九藏喵窩V5
標題:
[台北]國家鐵道博物館
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作者:
shara瑋
時間:
11 小時前
標題:
[台北]國家鐵道博物館
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點擊文件名下載附件 這邊是國家鐵道博物館
經過好久的籌備期
第一階段終於開始營運惹!
基本上園區大部分似乎沒有強制付費
除了柴電工廠是需要付費參觀
另外周末都有火車在東邊西邊進行運送
想坐短程火車可以在周末來這邊體驗喔!
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首先
有一位古仁榮攝影師
在早期他因為經營旅遊業並喜歡攝影
旅行社開始經營主題性旅遊
當時日本有許多鐵道迷
都想前往世界各地拍攝火車美景
古仁榮藉由此原因
向台鐵官方申請拍攝
當時台鐵很多地方是禁止拍攝的
因為會涉及軍事機密的部分
必須經過申請協調
不過台鐵官方也很樂意配合以及合作
甚至看到他像是看到老朋友一樣
他也拍攝許多當時1970 1980年代的火車
當時甚至還有蒸汽火車拉動車廂呢~
而現在這些列車有些已經看不到了
或許有一天可能會在博物館見到呢~
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看完了火車攝影
左方就是鼎鼎大名
員工澡堂
這邊除了員工澡堂外
也順便介紹
日治時期
台灣建築樣式以及流行
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中間則是浴場
看起來特別設置裝置藝術
還會飄出白煙
很像有浴室感呢~
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後面
也介紹當時整修台北機廠時
所需要的工法以及當時所發現的零件
雖然不可能100%用原建法去修復
但修復單位盡量用可以替代的方案修復台北機場
跟大家介紹
修復古蹟前
必須要政府單位提出修復研究報告並核准之後
才能進行修復
不是想修復就修復喔!
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文康中心
一個運動團康好場所
一看就是學生大禮堂呢!
不過後面好像有小賣店
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沒錯
這邊不只有許多商品外
還販售食物
例如三明治
還有台鐵便當呢~
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後面部分
則是介紹
當時員工在此地如何利用
基本上這邊被當為食堂以及活動中心
不同時段會提供不同菜色
而這裡也會舉辦各種活動
並且可以獲得小獎品
也算是增進大家感情的方式!
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往裡面走
有個很像學校的建築
裡面有幾個空間
介紹著
台灣從開始運行火車到現在的點點滴滴記錄
日治時期就有的集章文化 以及鐵道旅遊觀念
戰後也引進新式列車以及柴油化電氣化
最後則是不同的鐵道建設的綻放
這邊都會有一定的文獻跟影片跟大家說明
日治時代末期
台灣開始有汽油車
但是汽油車基本紹沒辦法提共太大動能
因此只在市區運行
戰後到了民國50年代(1960年代)
開始引進柴油車
柴油跟汽油相比
雖然柴油比較難以點燃
但一點燃能量比汽油高上許多
所以火車可以變成城際列車長距離奔馳
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往前走
就是廠漲室
裡面擺設如當年辦公室
但有許多介紹當年車輛的互動專制
例如觀光號等
現在已經完全沒有這東西惹~
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最後
車上的食物以及當時娛樂都會有火車生活記憶存在
不管是電影 詩文 或是食物
都會寫出火車當時的流行 運行 還有送行末班車的感受
沒錯
當時有一段支線廢線潮
因為公路大量開闢
火車漸漸拚不過汽車
因此開始慢慢把支線廢掉
但所幸現在還有許多支線轉型成觀光支線
並且未來還有田中支線會與集集支線連接
成為新的鐵道旅遊的新路線喔!
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最後
就是收費區拉
柴電工廠
講解從一開始煤炭動能
到現在高壓電動能
以及相關機械介紹
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這邊果然不是我的領域
剛好莫斐勒斯今天陪我逛這邊
所以有一些理化相關還是可以講解拉~
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我覺得這展場介紹影片超級酷炫
會移動螢幕並且透過動畫解釋柴電機車如何運作
後面則是會寫出煤炭 柴油 電力 三種動能運作方式
莫莫跟我分享
柴油動能以及電氣動能的差距很大
因為電器使用高壓電
因此可以輕鬆輸出電能轉成動能讓列車移動
更別說 現在高鐵更可以以時速300公里前進!
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旁邊也有鐵道檢查車 以及糖鐵火車為大家展示
煤炭火車
基本上除了燒炭外
必須要加水
因為要讓水便水蒸氣
並且加壓到過熱水蒸氣使他能夠推動軸輪使列車前進~
這次真的是學了不少知識呢!
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最後
除了我們看到普通車車廂外
其實還看到日本來的寢台列車
因為現在台灣完全沒有寢台列車
就是所謂臥鋪
這台列車跟當時台灣臥鋪類似
所以當日本停止使用這台車並贈予台灣做展示
以前台灣是有臥鋪的
還有餐車
但後來也都取消了
或許是因為時代變了
科技讓車速更快
不需要太多時間就可以抵達目的地惹
不過現在也推行觀光列車
體驗不同的旅行感覺
像是鳴日號
不過他一萬塊以上我可能存久一點
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看著看著
我們時間剩30分鐘就要閉館惹
看太入迷啦!!!!
只能下次再度前往把剩下的看完吧~
不過以這張圖可以看到
以前的台北跟現在台北可說是改變盛大
那火車在市區奔馳景象已經沒有了
剩下就是以照片來代表的回憶惹~
不過博物館就是為了珍藏回憶而存在吧!
歡迎光臨 九藏喵窩V5 (https://dnaxcattalk.dnaxcat.net/)
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